Avoir un point de charge directement dans son garage : un investissement intéressant, pour soi ou pour louer ! Découvrez pourquoi dans cet article.
Le déploiement de la voiture électrique en France et à Marseille
Si vous n’avez pas de véhicule électrique personnel, vous vous intéressez peut-être au sujet de l’installation d’une borne de recharge électrique en tant qu’investisseur. Probablement pour du locatif, ou bien pour générer de la plus-value sur la vente d’un bien immobilier ou d’une place de stationnement à Marseille.
Si vous appartenez à cette catégorie, vous pouvez observer les tendances du marché des véhicules électriques :
- En 2022, en France, les voitures électriques représentaient « 13,1 % des achats de voitures neuves en 2022 », selon statistiques.developpement-durable.gouv.fr ;
- La cible serait plutôt jeune : « les 25-40 ans choisissent cette motorisation dans 27,1 % des cas contre 9,5 % pour les 65 ans et plus » ;
- Aix Marseille Provence Métropole participe également au financement de véhicules ou utilitaires électriques pour les habitants et professionnels de la ZFE-m de la cité phocéenne. Cette dernière s’étend du boulevard du Prado (entre les 6ème et 8ème arrondissements de Marseille) au boulevard Capitaine Gèze.
En somme, la tendance est clairement à l’électrification des véhicules. Avoir une borne de recharge électrique dans son garage peut donc être un pari sur l’avenir. Il est également intéressant de surfer sur cette tendance, encouragée par des programmes comme Advenir. Ce programme vise à financer 250 000 points de recharge à l’horizon 2027.
Les solutions de recharges extérieures « publiques » rendent-elles les bornes privées inutiles ?
La Métropole déploie également des centaines de bornes de recharge pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables. Elle indique en outre que « d’ici à 2025, plus de 450 nouvelles bornes seront ainsi en service sur l’ensemble des communes du territoire métropolitain. »
Mais la présence de stations de recharge de véhicules électriques sur l’espace public ne remet pas forcément en cause l’intérêt d’installer une borne de recharge dans votre garage marseillais. En effet, voici quelques bonnes raisons d’acquérir votre propre point de charge :
- Les bornes collectives ne sont pas forcément gratuites ;
- Vos zones de stationnement privilégiées ne sont pas forcément équipées d’une borne de recharge. Vous pouvez le vérifier avec des cartes interactives comme celle-ci ;
- Ces bornes ne sont pas toutes rapides (ce site recense seulement 85 bornes avec une puissance supérieure à 43 kW) et il faut donc parfois attendre longtemps pour une recharge. En effet, sur une borne rapide, il faut déjà compter une vingtaine de minutes pour recharger une batterie vide jusqu’à 80 % de sa capacité ;
- Avoir une borne de recharge pour une voiture électrique dans un garage fermé ou un parking sécurisé à proximité de son domicile permet d’être sûr que la borne est libre quand vous en avez besoin.
| Le chiffre : 90 % des recharges s’effectuent à domicile, selon Aix Marseille Provence Métropole. |
Combien coûte l’installation d’un point de recharge à domicile pour recharger sa voiture ?
Le coût d’installation d’une borne de recharge privée pour véhicule électrique varie en fonction de plusieurs facteurs, notamment de la / du :
1. Type de borne de recharge électrique pour une recharge à la maison ou sur son parking
Borne de recharge résidentielle (wallbox) :
Il faut généralement compter entre 500 € et 1 500 € pour l’installation, en fonction de la puissance et des fonctionnalités.
| Définition d’une wallbox : c’est une borne de recharge pour voitures électriques qui se fixe au mur. Elle est plus puissante qu’une prise électrique domestique classique (puissance de charge de 2 kW) ou une prise renforcée (3,2 kW). Elle sert ainsi à recharger efficacement et en toute sécurité un véhicule électrique dans un garage privé. |
Borne de recharge rapide :
Ces bornes sont les plus coûteuses à installer, avec des prix pouvant aller de 2 000 € à 4 800 € ou plus.
2. Complexité de l’installation d’une borne de recharge pour véhicule électrique
Distance entre le tableau électrique et l’emplacement de la borne :
Plus la distance est grande, plus le coût de l’installation est élevé.
Type de raccordement électrique :
Un raccordement monophasé est généralement moins coûteux qu’un raccordement triphasé.
Travaux supplémentaires :
Des travaux de terrassement, de génie civil ou d’adaptation du réseau électrique peuvent être nécessaires, ce qui augmente le coût total.
3. Coût de main-d’œuvre de l’installateur de la borne de recharge
Le tarif varie en fonction des tarifs pratiqués par les électriciens et des spécificités de l’installation.
4. Fournisseur de la borne de recharge pour voiture électrique :
Le prix de la borne elle-même peut varier considérablement en fonction de la marque, du modèle et des fonctionnalités.
Prix pour faire installer une borne de recharge, plus concrètement :
Voici une approximation de prix de bornes de recharge à domicile de type « wallbox » de 7 kW (7 h de temps de recharge pour une batterie de 50 kWh) que vous pouvez trouver sur le marché :
- base : à partir de 500 € ;
- connectée : entre 800 € et 1 200 € ;
- avec fonctionnalités avancées : jusqu’à 1 500 €.
Le coût de la main-d’œuvre pour installer la borne de recharge varie généralement entre 500 € et 1 000 €. Ce prix peut être plus élevé si des travaux supplémentaires sont nécessaires (par exemple, pour adapter le réseau électrique ou creuser une tranchée pour le câble).
Pour le coût du matériel électrique (câbles, disjoncteurs, etc.), comptez entre 200 € et 500 € environ. Ce prix dépend de la distance entre le tableau électrique et l’emplacement de la borne, ainsi que de la puissance de la borne.
Programme Advenir, crédit d’impôt… découvrir les aides financières pour installer une borne
Vous vous demandez si c’est intéressant d’installer une borne de recharge électrique à ce prix ? Eh bien, sachez que des aides financières et des crédits d’impôt sont disponibles pour l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques, ce qui peut réduire considérablement le coût final. En 2025, le crédit d’impôt correspond en effet à 75 % du montant des dépenses, avec une limite à 500 € par système de charge pilotable.
